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美团配送开放再升级：原子与比特碰撞的“新基建”样本行业新闻

威尔德编辑 2020-5-21 96823

猎云网注：过去几年时间，人们的生活习惯被外卖、配送一点点改变，今天生活上的便利已经成为一种常态。一场突发的疫情，让我们重新认识了即时配送的社会价值和商业价值。我们每个人可以任何时间、任何地点享受到便利的配送服务，本质上是基于5G、AI、IoT等创新技术以及全新商业模式构建起来的城市新基建的一部分。这个新基建，在疫情期间保障社会毛细血管的正常流动，在后疫情时代也将是经济复苏的一个新引擎。文章来源：懂懂笔记，作者：懂懂，编辑：秦言。

在武汉封城76天的时间里，美团配送订单完成396万单，其中有54%的骑手执行过和医院相关的订单。整个疫情期间，美团配送完成5622万送往全国医院的订单，同时吸纳79.15万名劳动力成为外卖骑手。

疫情让世界按下了暂停键，但是即时配送让世界的毛细血管还在正常流转，保障社会细胞——每一个人都可以正常的生活与工作。“即时配送网络作为物流基础设施重要性，在这次疫情面前得以放大和显现。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付说到。

过去几年时间，人们的生活习惯被外卖、配送一点点改变，今天生活上的便利已经成为一种常态。一场突发的疫情，让我们重新认识了即时配送的社会价值和商业价值。我们每个人可以任何时间、任何地点享受到便利的配送服务，本质上是基于5G、AI、IoT等创新技术以及全新商业模式构建起来的城市新基建的一部分。这个新基建，在疫情期间保障社会毛细血管的正常流动，在后疫情时代也将是经济复苏的一个新引擎。

原子与比特的碰撞，产生与时代相匹配的新基建

坐落于拉萨市林郭北路上的伟家商行便利店，疫情期间通过美团配送实现了门店爆单。店老板钟泰伟感叹：“一天两百多单，店内个别商品都没货了。”

连锁快餐品牌南城香因为与美团配送的密切合作，三年业绩增长了2.4倍，其中一家75平米的小店，在外卖业务的配合下，日营业额可以做到5万元。

梁宇作为一名城市白领，平时没有时间做饭，没有时候去菜市场，他的日常生活需求几乎可以通过美团外卖、美团跑腿全部覆盖。

秦霄为了研究陶瓷工艺，住到了景德镇的三宝村，住处附近没有超市，快递只有顺丰快递可以上门，其它的快递都要到3公里外的代收点自取，她的日常需求全部都是靠美团跑腿来供给。

以上这些场景可以实现，背后是这些年逐渐建立起来的覆盖2800个城市，包括399万骑手、超过1万个配送站构建的分钟级配送网络。

疫情如果早五年爆发，人们的生活可能真的会受到不小的影响，秦霄如果早五年进到三宝村生活可能就不会这么便利。“一个时代的基建一定是反映这个时代的科技和生活方式。”美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中说到。

航运、海运、公路、铁路管些社会系统大血管、主动脉，是支撑国民经济发展的基础。而随着科技的发展，新的商业模式、新的生活方式不断涌现，分钟级配送网络在生活和商业中的作用越来越凸显，如同城市的毛细血管，在最后三公里把商品、服务与人做连接，不仅改变了人们的生活方式，提高了生活的便利性，也激活了最后三公里的商业价值。

在王莆中看来，这是万物到家时代的开始，而作为这个时代的新基础设施——分钟级配送网络就是物理世界的原子与数字世界的比特的结合。“原子是看得见摸得着的、每天穿梭在大街小巷穿着黄色工服的小哥。比特则是看不见的，支持这个网络运转的是强大的美团超脑系统，把2800个城市分成1万多个物理网络，印射在城市的各个片区中，背靠强大的算力支持以高效的AI算法来调度。”

“我们有了一个将原子世界和比特世界结合的新基础设施。”王莆中说到。物理世界是覆盖2800个城市、1万多区块的399万名骑手，数字世界是由AI、IoT、大数据、云等技术组成的超脑在全域内实现柔性调度，每小时可以完成29亿次线路规划，平均0.55毫秒就可以规划出最优的路径，业内首次实现万人万单的全城秒级智能调度，平均配送时长稳定在28分钟。

重构商品与人的关系：突破品类和距离局限

4月8日，华为发布手机P40发布，用户对这款5G高端旗舰满怀期待。如果按照传统电商的路径，当天晚上抢购之后，最快可以在第二天收到商品。而北京的一位消费者在第一时间下单抢购，28分钟后通过美团配送拿到了最新的手机。“我们重构了商品和人之间的距离，帮助商家重新定义了体验，提升了商家与消费者的连接效率，也帮助商户形成了新的增长通道。”王莆中说到。

从外卖业务开始，美团几年来不断完善、丰富及时配送服务体系。2019年5月6号，美团配送品牌正式发布，以一种城市新基础设施的模式向社会开放运力、技术。一方面，配送的品类不断扩张，除了传统的美食，还有商超、生鲜果蔬、图书文创，甚至是新兴的电子产品。另一方面，配送的商品不再局限于美团平台的商家，而是把这种能力向全社会开放，甚至可能帮助商家提供自有渠道的配送网络。28分钟收到最新发布的华为手机，就是在美团配送开放后出现的全新体验。

即时配送已经是当前人们生活中离不开的一部分，玩家也不止美团一家。但是，作为城市基础设施，规模与效率是线性相关的。规模越大，使用的人也就越多，边际成本也就越低，城市基础设施的价值也就越大。

美团经过多年的实践与优化，不仅形成了最大规模的即时配送体系，还在开放的基础上逐渐形成更加灵活的商业模式，目前主要是以四种模式服务于社会的各类商家。

第一类是点对点网络的“巡游模式”，这一模式主要针对便利店场景。从美团配送品牌正式发布一年以来“巡游模式”完成了全国76亿订单的配送。

第二类是星型网络的“星系模式”，对于有较高服务体验需求的商家提供更加定制化的驻店服务。比如与网红品牌喜茶定制了配送解决方案，包括配送载具的升级、商家出餐系统的定制、配送中自主品牌的露出，以及双方配送系统的深入融合，这种合作不仅提升了喜茶的配送效率，更能帮助商家提升消费者的感知，助力商家业务的实际增长。这一模式得到品牌商家的认可，在过去一年中星系模式的门店数量增长402.5%。

第三类是前置小仓+配送的“仓配一体模式”，主要是针对近场零售场景，是将前置仓和配送网络进行结合，大大提升了配送的效率，仓配一体化的模式的每日订单量不断突破新高。

第四类是配送+智能末端的“智能末端模式”，主要是针对写字楼场景。这里尤其值得一提的是美团配送智能末端模式在疫情期间得到很大的推广，无接触和安心送在解决了疫情期间的安全问题的同时，也大大提升了配送的效率。

一端是企业商业模式的变化，一端是消费者生活方式的升级，这四种运力模式针对不同消费场景，帮助商家更好地落地，也给消费者带来全新的体验。美团配送开放短短一年时间，我们发现商业世界又发生了很多微妙的变化。

从新基建到新引擎，开放升级激活生态链

“很庆幸，当初我们做了正确的决定。” 北京南城香创始人汪国玉指的是在2015年公司做出的一次选择。当时，南城香的发展遭遇瓶颈，想大力发展外卖业务，“是自建配送体系还是与第三方合作”成为当时管理层的争论焦点。

“让专业的人干专业的事，把各自的优势最大化，1+1的结果就一定是大于2的。”在与美团的合作中，美团配送负责骑手培训、制定高效的配送路线，处理好外卖员与顾客之间的关系，而南城香则专注于产品品质、出餐流程、成本控制。通过美团对外开放的配送业务，南城香可以心无旁骛地发展自己的业务，过去三年间，业绩增长2.4倍。

南城香、喜茶都是美团配送开放体系下的受益者。

作为新基建，即时配送体系建立的过程是艰难的、痛苦的，但是这条路一旦建好了，将给社会带来更大的价值。“一个好的分钟级的配送网络，一定是开放的、普惠的、即需即用的。这个网络并不是属于美团的，我们会更积极地开放。”王莆中表示，在美团配送品牌发布一周年之后将进一步加大开放的力度，接下来将深度数字化赋能更多门店，为20万商家提供深度配送解决方案，同时继续向社会开放提供300万个就业岗位。当然，从今天的数字来看，中国市场有潜在用户10亿，而真正使用到美团配送服务的只有4.5亿，这中间能让我们看到未来巨大的用户红利，以及商业模式升级的红利。

这一连串数字，可以看到美团为作新基建的野望，以及对社会经济重构的决心。

在疫情的影响下，世界在加速向云上迁移。一方面，经济需要新的引擎快速反弹，另一方面企业也需要新的基础设施助力商业模式的升级。

而美团配送提供的四种运力模式，对于商家而言可以有非常灵活的选择，根据自身需求选择符合自己的模式，多业态的商家也可以同时选择多种运力模式进行组合。庞大且开放的及时配送网络，让商家不用因为运力而畏手畏脚，专注于自己的核心能力。就像汪国玉所说的，“正是借助美团配送的翅膀，南城香才能一路高歌。”

说实话，美团配送的进一步升级，是以新基建的角色成为拉动社会经济增长的新引擎。正如王莆中所说，一个时代的基建一定是反映这个时代的科技和生活方式。美国这个只有200多年历史的国家可以快速发展成为世界强国，与其19世纪大修铁路、1990年开始的信息高速公路分不开，在每一次基建之后就是经济、技术的大发展。中国在疫情之后掀起的新基建热，将是中国下一轮经济发展的新引擎。即时配送作为城市的毛细血管，将在商业的复苏中起到不可替代的作用。

“当前全社会都在抓紧时间复工复产，力争取得疫情防控和经济社会发展双胜利。2020年，无论是行业的增速、市场规模还是企业的经营情况都将承担前所未有的挑战。这个时候需要我们大家坚定信心，保持战略定力，还需要大家坚持合作共赢的价值观，更需要不断进行商业模式和技术创新，创造新的价值。” 中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付说到。